康明斯发电机组型式：旋转磁场，单轴承，4极，无刷，防滴漏结构，绝缘等级H级，符合GB766，BS5000， IEC34-1等级标准要求。发电机可在沙石盐、海水和化学腐蚀的环境中使用。康明斯发电机组相位方向：A（U） B（V） C（W）定子：斜槽结构，2/3节踞绕组，将有效抑制中线电流及输出电压的波形畸变。转子：装配前经过动平衡，并通过柔性驱动盘直接与发动机连接。完善的阻尼器绕组减少并联时的振荡。冷却：直接驱动康明斯柴油发电机组离心式风机。
电控柴油发动机的电子控制系统是一个精密而复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而
造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是其他部分的问题，故障检查的难易程度也不一样。如果能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可以用较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。电控柴油发动机故障诊断排除的基本原则有以下几点。
（1）先外后内
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能发生故障的部位予以检查，这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、控制器、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，结果真正的故障可能较容易找到却因为复杂化的检查而未能找到。
（2）先简后繁
发生故障时，能以简单方法检查的部位应先予以检查。例如，直观诊断最为简单，可以用看、摸、听等检查方法将一些较为显露的故障迅速找出来。
直观诊断未找出故障原因的，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。
（3）光熟后生
由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象往往是以某些总成或部件出现故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障原因，再对其他不常见的可能发生故障的部位予以检查。这样，可以迅速地找到故障原因，省时省力。
（4）代码优先
电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，以代码的形式将该故障储存到ECU的存储器内，同时通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的机械故障部位进行检查。
（5）先思后行
对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位做无效的检査，又可避免对有关部位漏检而不能迅速排除故障。
（6）先备后用
电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。
发电机低电抗设计使非线形负载下的波形失真极小，并有良好的带电动机起动性能
符合标准：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率：指变动负载工况下的连续运行功率，每12小时允许1小时超载10%
备用功率：指紧急状态时，变动负载工况下的连续运行功率
标准电压为380VAC-440VAC，所有额定功率为40℃环境功率
康明斯柴油发电机组绝缘等级为H级。
中美合资东风康明斯、重庆康明斯发动机具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作可靠，配件供应及维修方便。采用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能。
康明斯柴油发电机组缸体设计坚固耐用，振动小，噪音小；四冲程，运转平稳，效率高；替换湿式气缸套，寿命长，维修方便；两缸一盖，每缸4气门，进气充分，强制水冷，热辐射小，性能卓越。
