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什么是康明斯发电机的喷油器

文章来源:康明斯柴油发电机厂家 人气: 发表时间:2018-05-30

对于康明斯发电,燃料是在压缩过程接近终了时喷入汽缸的,要使柴油在极短的时间内燃烧完全,就必须使燃料雾化,才能与空气充分混合。喷油器的作用是将燃料雾化成细小油滴,并且使喷射的形状同燃烧室形状适当配合,形成良好的可燃混合气。

对喷油器工作的要求:是有一定的喷射压力、一定的喷雾锥角、喷雾良好、喷油终了能迅速停油、无滴油现象。若喷油器有外滴油,会被高燃气烧焦积炭,使喷油器不能正常工作。

由于柴油机混合气形成的方法不同,因此采用的喷油器型式也有所不同。通常采用闭式喷油器,它分为轴针式喷油器和多孔闭式喷油器两种。

(1)轴针式喷油器轴针式喷油器。它由喷油器体4、针阀体2、针阀1、推杆5、弹簧6、弹簧压力调节螺钉8等零件组成。这种喷油器的喷孔直径为1.0和1.5mm,喷射锥角为4°和15°。它所用的喷油嘴喷柱锥角分为45°、30°、8°、6°和4°几种。喷油器用两个螺钉拧紧在汽缸盖上,为保证密封,安装时在喷油器螺帽的底部应加一铜垫圈。喷油器与喷油泵用高压油管连接。

工作时,高压柴油从高压油管进人经喷嘴体的油道流人针阀上端的环形槽内。此槽与针阀体下部的环状空间用三个斜孔连通。流进下部空腔的高压柴油对针阀锥面产生向上推力,当推力克服弹簧压力和针阀与针阀体之间的摩擦后,针阀上移,开启喷孔。于是高压柴油从针阀末端与喷孔所形成约(0.02~0.06)mm的圆环缝隙喷入燃烧室内。当喷油泵停止供油时,高压油管内的油压急剧下降,针阀在弹簧的作用下迅速将喷孔关闭,停止喷油。

由于轴针式喷油嘴孔径较大,一般为(1~3)mm,因此喷油压力较低,一般喷油压力为(9810~13600)kPa。这种喷油器孔内有轴针活动,具有自行清除积炭的能力。

(2)多孔闭式喷油器135系列柴油机上采用四孔闭式喷油器。其结构和工作原理与轴针式相似,但轴针不伸进喷孔中。这种喷油器针阀体上的喷孔数,一般为(1~8)个。各种规格的喷油嘴,每孔直径为(0.1~0.7)mm不等,其喷射压力要求(16677~30000)kPa。

四孔长形闭式喷油嘴的特点是:喷孔小(孔径为0.1~0.7mm),喷孔的位置和方向应与燃烧室相适应。高压油管接头上设有过滤器,防止细小杂质进入喷油器出现堵塞现象。

(3)喷油器型号的编制规定根据国家标准的规定,国产喷油器的型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。它分别表示喷油器结构的特点和性能,其型号含意如下:

(1)ZS4S1—表示轴针式喷油器,喷雾锥角为4°,针阀体大端外径为17mm,轴针杆的直径为lmm。

(2)ZCK150S435—表示长型多孔喷油器,喷孔夹角为150°,针阀体大端外径为17mm,喷孔数4个,喷孔直径为0.35mm。

油泵一喷油器简称泵喷嘴,它是将喷油泵与喷油器制成一体,取消高压油管,这样可防止因柴油的可压缩性和油管的弹性,在油管内形成压力波动,可能造成已关闭的针阀重新打开,产生二次喷射的不正常现象,使燃烧不完全。

除了康明斯柴油机燃油系统采用外,底特律(DETROIT)柴油机泵喷嘴型燃油系统首先应用于底特律二冲程柴油机(西安康明斯)中,由于使用这个系统柴油机结构显得简单,易于保养而且运行可靠。现代底特律柴油机使用的燃油系统基本相同。各柴油机(西安康明斯)的不同点是调速器和泵喷嘴的燃油出油量。底特律柴油机燃油系统。泵喷嘴针阀喷油尖头,开启压力为(15858~22753)kPa(2300~33001bf/in2)可消除过多的排气冒烟。柴油机的每个汽缸均有泵喷嘴,它由凸轮通过推杆和摇臂推动进行工作。柴油机的转速由机械调速器控制,调速器控制泵喷嘴的控制齿杆以调整供油量。

(1)底特律柴油机泵喷嘴组件泵喷嘴组件。它主要由泵喷嘴体、柱塞、针阀、阀弹簧、滤清器、控制齿杆、齿轮、溢流导向器、止回阀及从动件等组成。

(2)底特律柴油泵喷嘴的标号底特律(DETROTR)柴油机泵喷嘴是由压在泵喷嘴体内的圆金属铭牌标号的。这些标号标志表明装在泵喷嘴内柱塞的尺寸、在泵喷嘴喷油尖头的孔数、孔径和孔的夹角。安装在柴油机上,所有的泵喷嘴为相同规格、相同尺寸,以确保各缸获得相同的油量,使柴油机平稳运行。

(3)泵喷嘴燃油流动情况所有底特律柴油机泵喷嘴燃油流动情况相似。下面以底特律柴油机N系列泵喷嘴运行时燃油流动情况来说明。

工作时柱塞下移并盖住上、下孔口之前,这个区域中的燃油是低压的。随着孔口的关闭,柱塞下面和在柱塞切去部分中的燃油就被封闭在里面,在喷射时燃油是高压的。燃油流经喷油尖头的喷孔进入汽缸。剩余的燃油循环经过泵喷嘴体,帮助润滑和冷却之后,流回回油总管回到油箱。

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