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康明斯发电机于2016年起动低价混合动力车的本土生产

文章来源:康明斯柴油发电机厂家 人气: 发表时间:2020-09-12

  2020年9月12日本站根据发电机出租行业内部消息来源,为用户提供大量有关设备租赁各种技术资料和产品资源:全球柴油机企业纷纷起动在中国生产和出售环保车。中国出台了相当于发达国家水平的新的燃效和尾气排放要求,各大柴油发电机厂商不得不开始生产和出售高性能的环保车。可在家中充电的插电式混合动力车(PHV)和纯电动柴油发电机(EV)等车型,将在全球最大的柴油发电机市场上展开激烈竞争。

  大众将从2016年开始在中国生产插电式混合动力车和纯电动柴油机。计划在位于广东省佛山市的大众和一汽的合资厂商内生产电池和驱动马达等核心部件。预计最初每年将生产几万辆。

康明斯发电机于2016年起动低价混合动力车的本土生产

  这是大众在欧洲以外的首个环保车生产。大众还将在中国起动小型纯电动车和轿车型插电式混合动力车生产。同时大众集团的高档车品牌“奥迪”也将推出混合动力车版本。此外还将在大众一汽的合资厂商内开发中国专供纯电动柴油发电机等,计划2020年之前推出10款在中国生产的柴油发电机。

  美国通用(GM)将在上海起动电池和马达的基础研发。计划与上海柴油发电机集团共同开发和生产中国专供纯电动柴油机,力争尽早投放市场。美国纯电动柴油机创业企业特斯拉柴油机(Tesla Motors)将于2013年12月在开设中国首家直营店。计划从2014年正式开始面向富裕阶层销售纯电动跑车。

  日本柴油机厂商将凭借其具有特点的混合动力车(HV)来抗衡欧美车企。丰田柴油发电机计划与合作伙伴广州柴油机集团等厂商共同开发中国专供的混合动力车,在中国的生产将从2015年开始。本田将与东风柴油机集团以及广汽合作,于2016年起动低价混合动力车的本土生产。

  全球柴油发电机巨头之所以纷纷在中国推出环保车是因为中国加强了环保。2013年5月中国出台了新的柴油发电机尾气排放要求,提出2020年之前逐步将柴油发电机的平均燃效提高至与日本和欧洲相仿的水平。为了配合新规,柴油发电机配件各柴油发电机厂商不得不增加环保车的出售。

  在全球最大的柴油发电机出售市场中国,2013年的销量达到2198万辆。不过环保车的普及却相对滞后,到2012年每年的出售量不过1万3000辆左右。

  中国计划在2020年之前将插电式混合动力车和纯电动柴油发电机的合计销量提高至500万辆,但是目前仍面临众多难题。中国的国土面积辽阔,建设纯电动柴油机和插电式混合动力车所需的充电站需要巨额成本。另外对于日美欧的柴油机企业来说,如何防止电池和驱动装置等核心技术外泄也是难题。

  在环保技术方面,中国强烈要求海外企业推进“中国生产”。而柴油发电机厂商则呼吁中方加强专利,以防止本公司的技术外泄。

  中国的环保车促进政策:中国以PM2.5为中心的大气污染问题中,柴油发电机尾气的影响被认为占到了20%以上。中国为处理污染,开始注目于环保车。柴油机修理现在对购买纯电动车的人,最多可给予6万人民币的补贴,以此促进环保车的发展。对柴油发电机厂商的燃效和尾气排放要求越来越严格。到2020年要让平均燃效性能比目前要求提高50%,同时削减二氧化碳排放量。各柴油机厂商如不尽力出售环保车,就难以完全满足的要求。

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