摘要：以下是针对沈阳市发电机（以柴油发电机组为主）的气门座镶配工艺和输油泵结构的专业技术说明，综合行业通用规范及沈阳本地维修实践整理而成：

 一、发电机气门座的镶配方法

气门座因长期磨损或烧蚀导致密封失效时，需重新镶配座圈。沈阳地区的维修流程严格遵循以下步骤：

拆除旧座圈

使用专用工具（锥形弹簧圈或拉爪）将旧座圈从缸盖中取出，避免损伤缸盖基体。

检查座孔：若存在变形或划痕，需用平面铰刀修整，确保底座平整、内壁光滑，失圆度与锥形度 ≤ 0.015mm。

新座圈选配

材质要求：通常选用合金铸铁（含铬、钼元素）或奥氏体钢，以提升高温耐磨性和抗腐蚀能力（如Perkins 4008机型）。

尺寸精度：座圈与座孔的配合过盈量为 0.07–0.17mm，过盈不足易松动，过大则导致缸盖开裂。

压入新座圈
采用热胀或冷缩法实现过盈配合：

冷缩法：将座圈置于 -70℃ 环境（干冰或专用冷冻箱），涂甘油与黄丹粉混合密封剂后迅速压入。

热胀法：加热座孔至 100℃，同样涂密封剂后压入座圈。

定位校验：压入后需检测座圈高出缸盖平面的部分并修平，确保与气门导管同轴度偏差 ≤ 0.05mm。

后期处理

铰削或光磨座圈工作面，使接触带宽度符合标准（进气门 1.0–2.0mm，排气门 1.5–2.5mm），并位于锥面中下部。

使用红丹油检查密封性，要求接触带连续无间断。

表：气门座镶配关键参数

 二、输油泵的结构与工作原理（以沈阳常用机型为例）

柴油发电机组输油泵主要为 柱塞式（滚轮式），安装在喷油泵侧面，由凸轮轴偏心轮驱动。其核心功能是为喷油泵提供稳定压力的燃油。

核心组件

泵体与柱塞：柱塞与泵体间隙 0.005–0.02mm，过大导致供油不足。

单向阀：进油阀与出油阀防止燃油倒流。

手油泵：手动预供油及排除油路空气，泵油后需旋紧手柄防漏气。

泄油孔：排出推杆间隙泄漏的燃油，避免混入凸轮室润滑油。

工作流程

吸油阶段：偏心轮低点转向高点时，柱塞弹簧推动柱塞上行，进油阀开启吸入燃油，出油阀关闭。

压油阶段：偏心轮高点压迫滚轮，柱塞下移，进油阀关闭，燃油经出油阀压入滤清器。

压力自调节：当出油阻力增大使活塞两端油压平衡时，柱塞停止运动，输油量自动减少。

沈阳维护实践要点

手油泵操作：在低温启动前，手动泵油需在 0.5分钟内 吸上1m深油箱的燃油。

间隙检查：定期检测顶杆与套筒间隙，若超差需更换偶件（如B系列强化机型）。

表：柱塞式输油泵类型对比

 三、沈阳地区应用注意事项

气门座维护

定期检查气门间隙（冷态进气门 0.3–0.4mm，排气门 0.4–0.5mm），防止热胀导致密封失效。

每 100–200小时 清洁/更换空滤，避免灰尘加剧气门座磨损（如康明斯机组）。

输油泵故障应对

供油不足：重点检查单向阀密封性及活塞间隙。

手泵漏油：橡胶密封圈老化需更换（V型机组依赖精密配合防漏）。

 总结

沈阳市发电机维修中，气门座镶配需严格把控过盈配合与形位公差（工艺参数见上表），而输油泵的稳定供油依赖精密柱塞副与压力自适应设计。沈阳（本地服务商）等企业强调：遵循规范装配流程、使用适配材质（如Perkins的合金铸铁座圈）及定期调整间隙，可显著延长机组寿命，保障沈阳工业用电的连续性。