ECU对电喷柴油发电机组的控制原理
(ECU)构成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方法。其具体特性是可以在宽广的范围内改变喷射压力和喷射时间，通过将油压产生过程和燃油喷射控制过程分开考虑实现柴油发电机组电子控制。
PCV输送到抽吸机构。PCV将抽吸机构抽吸的燃油量调整到必要的排出量，然后燃油通过出油阀被压送到油轨。
PCV关闭，则返回通道关闭，同时柱塞室中的压力上升。因此，燃油流经出油阀（反向切断阀），然后被抽吸到油轨。具体情况是，PCV关闭之后柱塞升程部分变成排放量，而且通过改变PCV关闭正时（柱塞预行程的终点），排放量得到改变，从而使油轨压力得到控制。
当凸轮超过最大升程时，柱塞进入下降行程，同时柱塞室中的压力下降。此时，出油阀关闭，燃油抽吸停止。此外，
压力器如果压力非正常高，则压力器打开以压力。如果油轨中的压力异常高，压力器工作（打开）。它在压力降低到一定水平之后恢复（关闭）。由压力器的燃油返回到油箱。
油轨压力传感器（Pc传感器）油轨压力传感器（Pc传感器）装配在油轨上。它检查油轨的燃油压力，然后发送信号给发电机控制屏。这是一个半导体传感器，它利用了压力到硅元件上时电阻发生变化的压电效应。
流动缓冲器流动缓冲器可降低加压管中的压力脉动，并以稳定的压力向喷油器供应燃油。流动缓冲器也可在出现燃油过度排放时（例如喷射管道或喷油器出现燃油泄漏的情况）切断燃油通道，从而防止燃油异样排放。
工作原理当高压管中出现压力脉动时，它穿过量孔产生的阻力了油轨侧和喷油器侧的压力平衡，因此活塞将移到喷油器一侧，从而吸收压力脉动。正常压力脉动情况下，喷射因燃油流量降低而停止。随着通过量孔的燃油量增加，油轨和喷油器之间的压力得到平衡。结果，因为弹簧压力，活塞被推回油轨侧。但是，如果由于喷油器侧燃油泄漏等而发生非正常流量状态，通过量孔的燃油就会失去平衡。这将使活塞被推动抵住底座而导致燃油通道封闭。
ECU发出的信号，将油轨中的加压燃油以最佳的喷射正时、喷射量、喷射率和喷射方法喷射到发电机燃烧中。对控制室中的压力进行控制，从而对喷射的开始和结束进行控制。量孔可通过喷嘴打开的速度来控制喷射率。·控制活塞通过将控制室压力传递到喷嘴针来将阀打开和关闭。
>>>>>
发布以上文章的目的是向经销商和用户传递康明斯新闻资讯和最新技术信息，使康明斯的现场操作人员更好地使用柴油发电机组，让其始终处于稳定的电力输出状态。
重庆康明斯发动机有限公司近期强力推出的规格型号为180KVA康明斯发电机系列，是我司提供设备销售、修理配件、应急出租等业务产品服务的重要组成部分，如果更好地熟悉静音型柴油发电机的产品简介有关知识，若购买产品请预约康明斯销售部！