柴油发电机组的活塞环、活塞环槽与汽缸壁的良好配合，应按照气缸的大小，选用与汽缸、活塞环槽同一尺寸的活塞环，同时对选配的活塞环应作开口间隙、侧隙、背隙、活塞环弹力和漏光度的查看，下面东风康明斯就为大家具体介绍一下验查方法。
1、开口间隙：
柴油发电机活塞环开口间隙是指活塞环装入汽缸后，在环开口处两端之间的间隙，故也称端隙，它用来防止活塞环受热膨胀卡滞在汽缸内。察看活塞环开口间隙时，将选好的活塞环平正地装入汽缸内，用活塞头部将活塞环推至汽缸的未磨损处，然后用塞尺测量其开口间隙。间隙大于规定值时，应另选活塞环；若小于规定值，可用手动磨具或细平锉刀对环一口端加以锉修。锉修时应注意环口平整，锉完以后，去掉环外口的毛刺，以防环口锋边拉伤缸壁。
2、侧隙：
柴油发电机活塞环的侧隙是指环与环槽平面一侧的间隙。测量时把活塞环放在各自的环槽内，要求能转动灵活，无涩滞感，用塞尺测量其一侧间隙。检修梯环侧隙时，应将其与活塞一起装入汽缸内测量，其值应符合规定。侧隙过大，会影响气环的密封作用，应重新选配；侧隙过小或环宽于环槽，除梯形环应重新选配研磨外，其它形状的环可将其放在垫有平台或平玻璃的O_号纱布上研磨。研磨时使环紧贴砂布，均匀地移动。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴点润滑油进行研磨。
3、背隙：
柴油发电机活塞环背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与环槽底面之间的间隙。为了测量方便，通常以活塞环落入环槽低于岸边的距离为测值。通常认为此测值只要大于0~0.35mm即可，过小会使环在气缸内卡住。若背隙过小，可采用机深活塞环槽的措施加以解决。
4、活塞环弹力：
验查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。一般此测量很少进行，都是维修人员用手感觉弹力，即用手捏外圆感觉很“硬”便可。
5、漏光度：
漏光度是指将活塞环装入气缸内，光线能从环与缸壁之间透过的程度。验查时，将活塞环水平放于汽缸内，用一圆板盖住环内圆，在气缸下放置光源，再查看其漏光缝隙，要求在活塞环开口间隙两端各30°范围内，不应有漏光存在，同一道活塞环漏光不多于两处，总弧度不超过45°，漏光的缝隙应小于0.03mm。漏光缝隙在0.015mm以下时，其弧度可适当放宽些，但不应超过120°。
以上5种验查方法看似繁琐，其实实际操作还是非常方便的，希望大家可以认真做好相关查看。另外有一点需要注意，在更换活塞环时不可将大大小的活塞环锉小使用，而应选择同级别的活塞环。
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