霍尔塞特涡轮增压器在柴油发电机持久使用程序中易产生的损坏详细有增压压力下降、压力过高和异响声等。下面由康明斯公司为你简易讲解涡轮增压器的检验举措。
涡轮增压器在柴油发电机持久使用程序中易产生的故障主要有增压压力下降、压力太高和异响声等。故障损害及起因如下:
此损坏会导致柴油发电机功率不足，柴油耗量增加，还会出现排气管冒黑烟等情形。这种损坏通常是由于空气滤芯滤清器过脏、压气机气道和叶轮吸附杂物过多、增压器的涡轮叶片上或转轴与密封环之间积炭过多、增压器个别零件的损坏等所致。
此损坏会使排气温度升高，转子的旋转速度超过额定转速。这种故障一般是因为排气门漏气或柴油发电机供油提前角过量所造成。
纸质滤芯吸附灰尘和杂质较多时，通常用手或木棒轻轻敲击其端面，使其吸附在滤清器上的灰尘和杂质脱落。湿式滤清器吸附灰尘和杂质较多时，通常是将滤清器放置在柴油中清洗并用压缩空气吹干。更换润滑油后，再把吹干后的滤清器装人滤芯中。
（2）将涡轮增压器按技术指标进行拆卸，然后把拆下的零件放在柴油中清洗，待附在零件上的积炭软化后，再用木质刮刀进行排查。
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（3）对压气机气道和叶轮吸附的杂物，用柴油进行清洁。在增压器安装前要对转子组进行动平衡试验，通常状况下，不平衡偏心距应小于O.0012mm。
（3）若是排烟门漏气量较多，应拆下汽缸盖后，对排气门的品质和排气门与气门座的密封情况进行检验，当排烟门品质较好而密封不严时，要用研磨砂对气门进行研磨。直到符合要求后，再进行装配。
（1）检查柴油发电机的润滑油压力。在正常情形下，增压机的润滑油压力一般都要高于非增压机O. 6~1. 0个大气压。若润滑油压力符合技术数据，应对润滑油的质量进行检测。
（2）修复人员在分解增压器时，应对中间壳内的轴承等零件进行检验，对磨耗较严重的零件应更换。
5、按期检验增压器间隙，轴向间隙大于0.15mm，径向间隙小于0.10mm时必须找专业人士检验。
严格按照上述维保要求，并在安装增压器前按照以下办法清洗柴油发电机或机油盘可以增强增压器使用年限。
4.启动柴油发电机，怠速运转1-2分钟，放掉混合油，如果油脏的话，最好清洁两次，以上作业在热车时进行；
6.装配增压器，并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管，安装新的机油滤芯并在滤芯内加满机油，装配其他管道；
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带柴油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选购装置和驱动件。
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