按照柴油发电机的各汽缸作业次序，定期地开启与关闭进排气门，以使燃烧室内进气充足，排气干净，且达到密封良好。
挺柱与推杆是将凸轮的推力传递给摇臂，摇臂克服气门弹簧的弹力使气门打开，当推力逐渐减轻到最小值时，气门弹簧的弹力又使气门关闭。挺柱一般有菌形、圆筒形和滚子式三种构成型式西安康明斯发电机。柴油发电机在正常运转流程中，挺柱的损伤一般较小，推杆也不会弯曲。但若柴油发电机长时间超负荷运行或在运行步骤中负荷变化较大（例如；打桩机和电焊机使用的柴发机组等），易致使挺柱严重擦伤、严重损伤和疲劳剥落等。当挺柱出现上述磨损时，一觳是更替新件。若柴油发电机在运行中产生气门卡死或气门掉入汽缸内，以及发生飞车故障，均会使推杆出现弯曲。当弯曲度过量时，应进行校直或替换新件。
挺柱易发损伤形式有挺柱底部发生剥落、裂痕、擦伤划痕；挺柱与导孔配合间隙过大等。如果出现这些耗损，则视情况检测。
当挺柱与导孔的配合间隙过量时，应更替挺柱或导孔支架。
推杆通常都是空心细长杆，作业时易发生弯曲，要求其直线mm，超过该极限应调校或更换。
上端凹球端面和下端凸球面的磨损量应控制在0.03mm之内，超过该极限应维修或更换。
摇臂总成就是利用杠杆原理将推杆向上的推力转变为对气门的压力。摇臂分进气门摇臂和排烟门摇臂，它们通过摇臂座上的摇臂轴安装于摇臂座的两边。在支座两端摇臂中心孔内有青铜（或粉末冶金）轴承衬套与摇臂轴配合且能自由转动。摇臂座用螺柱固定在汽缸盖上。摇臂与推杆接触的部分有调整螺钉和锁紧螺母，转动调整螺钉可以调整气门间隙，调节完毕后用锁紧螺母固定，以防范调节螺钉在工作发生松动情形。摇臂总成在柴油发电机的持久转动程序中，易出现的损坏是摇臂轴和摇臂衬套的磨耗。当它们之间的磨损间隙超过0.25mm时，一般要更替摇臂衬套。正常情况下，它们的装配间隙为0.06mm左右。
分解摇臂总成时，应注意各摇臂的序号、摇臂轴的安装方向及位置，以免安装时位置装错。对摇臂总成零件进行清洗时，应注意将摇臂轴内部清理干净，’并保证各油孔通畅。摇臂总成分解后，主要进行以下检修：
（1）摇臂易发的损伤主要是摇臂头的磨损。检验时，摇臂头部应光洁无损。若有轻微的损伤沟痕，可用油石或磨光机进行修磨榆林康明斯发电机，损伤严重时应替换摇臂。修磨后的凹陷应不大于0.50mm。如超过规定的值则可用堆焊修磨修复或替换摇臂。
（2）装配有气门间隙调节螺钉的摇臂，检测调节螺钉、锁紧螺母和摇臂上的螺孔是否完好，若有故障应替换。
（4）安装在摇臂轴上的摇臂，测量摇臂衬套内径和摇臂轴外径，检测其配合间隙，若间隙超过允许极限，应更替零件或总成。
凸轮轴是配气装置中的重要驱动部件。其主要功用是按照柴油发电机工作过程的要求，定期地开启和关团进气门和排气门。凸轮轴的外部结构，其具体由进气凸轮、排气凸轮和凸轮轴轴颈等部件结构。凸轮轴的中心钻有油孔并与轴颈孔相通，以保证轴颈表面得到润滑。每相邻两个轴颈之间有两个凸轮，分别是进气凸轮和排烟凸轮。凸轮与凸轮轴通常制成一个整体，为了减轻摩擦和损伤，凸轮和凸轮轴的工作表面进行渗碳、淬火或氮化和磨光。凸轮轴在正常状况下通常不易见坏，但柴油发电机若工作年限过长或长时期超负荷作业易使凸轮轴发生损伤等。
作业中承受周期性冲击载荷，凸轮挺柱之间接触应力很大，相对滑动转速很高，作表面损伤较严重。
凸轮的磨损直接影响到气门开闭和程以及发电机的动力经济性等，故要求凸轮表面有良好的耐磨性，足够的刚度和强度。
凸轮轴一般用优质钢锻制或球星铸铁铸制；凸轮和轴颈表面须经热处理后精磨。
选择止推凸缘进行轴向定位的发电机在检测轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，如间隙不符合要点，可用增减止推凸缘的厚度来调整资阳康明斯发电机。
凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。检测完毕后将检修结果与标准值比较，以确定是检修还是更换。
凸轮的磨耗使气门的升程规律改变和最大升程减小，因此凸轮的最大升程减少值是凸轮检修分类的具体依据。当凸轮最大升程减少值大于0.40mm或凸轮表面累积损伤量超过0.80mm时，则替换凸轮轴；当凸轮表面累积损伤量小0.80mm时，因为加工精度极高，检修成本高，于是目前极少修理，一般更替凸轮轴。
表1 中间齿轮 Idler Gear BP 4010 BP 4016 BP 4026
气门传动组是配气机构主要组成部分。气门传动组的详细用途是按照凸轮的外廓形状传递动力，使气门按时开启和关闭。气门传动组由挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门间隙调节螺钉组成。气门传动组零件在长期作业中，由于周期性不均衡负荷的作用，也会发生弯曲变形和磨耗，破坏配气正时的准确性，引起气缸内充气量不均或不足，危害柴油发电机的作业性能的正常发挥。因此，在发电机大修时要对气门传动组零件进行检测，参考本文上述检修程序来解决。