由两大装置和四大装置结构，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却装置和启动装置结构。因为柴油发电机是压燃的，与柴油机相比，就去掉了点火机构无论是四行程还是二行程或者是单缸柴油发电机，要完成能量切换，实现作业循环，都必须具备这两大系统和四大机构。康明斯公司在本文中重点介绍了柴油发电机各部件的构成、功能以及作业原理。
曲柄连杆系统是柴油发电机实现工作循环，完成能量切换的详细运动零件。它由机体组、活塞连杆组和主轴飞轮组等结构。曲柄连杆机构的作业机理十分大概，但却具有极大的适合性和效率。当曲柄旋转时，连杆随之进行往复运动，从而推动活塞进行直线运动。这种运动形式在许多机械装置中都有重要的应用。通过控制曲柄的速度和连杆的长度，可以调控活塞的行程和转速，实现不一样的工作需求玉林康明斯发电机。
缸体组包括气缸体、汽缸垫、汽缸盖、油底壳、机油盘等。它们结构了发电机的基础框架，为活塞和其他运动部件提供了空间。
活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆。活塞在气缸内上下移动，通过连杆与主轴相连，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
主轴飞轮组包括曲轴和飞轮。主轴通过扭转减震器和平衡轴与飞轮相连，它将活塞的线性运动转换为旋转运动，并通过飞轮传递出去。飞轮还负责储存能量，确保发电机的平稳运转。
柴油发电机作业时，离不开空气供给，而空气是由配气装置来分配的。 配气装置的功用是根据柴油发电机的作业顺序和作业流程，定时开启和关闭进气门和排烟门，使可燃混合气或空气进入汽缸，并使废气从气缸内排出，实现换气步骤。配气机构大多选用顶置气门式配气系统，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组结构。
气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片、卡环等零件。气门组具体保证气门锥面与气门座锥面严密配合，在发烫要素下有足够的强度和耐磨性。
（1）气门。气门由气门头和气门杆构成。气门头的圆锥面通常是45°锥环带与气门座的锥孔环带相贴合，形成密封环带。
（2）气门导管。用于引导气门作直线运动，保证气门与气门座对中。为预防气门卡死或机油漏入气缸，气门杆与导管之间的间隙应适当。
（5）气门弹簧座及锁夹。弹簧上座锁夹卡在气门杆尾部，限制气门弹簧的自由伸长。在装配时，两半锁夹两边的间隙应相等，低于弹簧上座平面，保证锁定牢固。
气门传动组的详细功能是按照凸轮的外廓形状传递动力，使气门按时开启和关闭。气门传动组主要由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等零件构成。
（1）挺柱。挺柱是凸轮的从动件，使凸轮的回转运动变为挺柱的直线运动，并将凸轮的推力通过推杆和摇臂传到气门。挺柱的构造简单，品质轻。挺柱上的推杆球面支座的半径比推杆球头半径略大，以便在两者中间形成楔形油膜来润滑推杆球头和挺柱上的球面支座。
（2）推杆。推杆处于挺柱和摇臂之间，将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。在凸轮轴下置式的配气机构中，推杆是一个细长杆件，加上传递的力很大，于是极易弯曲。因此，要点推杆有较好的纵向稳定性和较大的刚度。
（3）摇臂。摇臂的用途是将推杆和凸轮传来的运动和功用力改变方向，传给气门使其开启。摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调节螺钉。长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作面。
燃料供给机构的作用是根据柴油发电机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油发电机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
用于存放燃油的容器，为燃油系统提供燃料。燃油箱一般位于柴油发电机附近，并通过燃油管道与柴油滤芯相连。
对燃油进行过滤，去除其中的杂质和微粒。保持燃油的纯净度，减轻对喷油器和喷油泵的故障。
将燃油从燃油箱中抽取，并加压向喷油器供给燃油。喷油泵一般由驱动齿轮、柱塞、柱塞泵等部件结构。
将燃油雾化成微小的颗粒，并将燃油喷射到气缸中。喷油嘴通常由喷油器、喷油嘴针阀和喷孔等部件结构。
柴油发电机的运转是依赖其零件的相对运动来实现的，相对运动的零件之间必然产生摩擦和损伤。干摩擦会发生大量的热，使零件温度升高，磨耗加剧，表面擦伤、胶合，甚至咬死。因此，不润滑柴油发电机就不能工作；润滑不好，会使柴油发电机发生事故，缩短寿命。根据统计，使用中柴油发电机的事故有50%~60%是由于润滑“非法”引起的。因此，柴油发电机有良好的润滑机构，连续不断地供给各个摩擦表面润滑剂（润滑油、润滑脂），以减小摩擦，减小损伤，保护摩擦表面。润滑油除了有润滑功能外，还可以起散热功用三亚康明斯发电机、带走摩擦表面的污物功能，以及短时间防锈作用，对于柴油发电机汽缸活塞组还有密封用途。
转子式机油泵由内转子、外转子、油泵壳体等构成。油泵作业时，内转子带动外壳向同一方向转动。内转子有四个凸齿，外转子有五个凹齿，它们可以看作是一对只相差一个齿的内啮合传动，其速度比为5：4。无论转子转到任何角度，内外转子各齿形之间总有接触，分隔成5个空腔。进油道一侧的空腔，由于转子脱开啮合，容积增大，发生真空度（即空腔内压力低于外界压力），机油被吸入空外转子径向间隙约0.06～0.15 mm。间隙过度会减小机油泵的泵油效率，造成供油不足。当因损伤使轴向间隙增大到0.15mm、径向间隙增大到0.22 mm时，润滑油量和机油压力会明显下降，危害正常润滑。这时可通过调整机油泵体与机油泵盖的垫片来调整转子的轴向间隙。内、外转子的啮合间隙超过磨耗极限时应替换新件。
按滤清方式不一样，机油滤清器可分为过滤式和离心式两大类。过滤式滤清器按其构成形式又可分为滤网式、刮片式、纸质滤清器式、线绕式和复合式等。发电机组柴油发电机的机油滤清器广泛采取单级纸质过滤器。滤芯为圆筒折迭式纸质过滤器。滤纸经化学排除，具有无数微细小孔，两端与端盖粘合密封。机油通过滤纸的微孔进入内腔时得到过滤，然后流入主油道。主油道的机油压力可以用滤清器上的调压阀调整，此压力通常为0.2～0.4 MPa。在滤清的流程中，如果滤芯过脏或冷车起动润滑油黏度增加，机油通过过滤器的阻力增大，使油道中机油量不足时，机油就冲开旁通阀（安全阀），不经过滤直接进入油道。旁通阀的开启压力通常为0.1~0.2 MPa。
曲轴箱是存放润滑油的容器，通常位于柴油发电机底部。机油盘具有一定的容积，以确保润滑油在柴油发电机作业流程中的正常循环。曲轴箱内还配有油位表，用于监测润滑油的油位，以便及时补充润滑油。
机油冷却器是润滑机构中的附件部件，其详细功用是通过冷却润滑油，减小润滑油的温度，防范润滑油发烫。
冷却装置的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证柴油发电机在最适宜的温度状态下工作。水冷柴油发电机的冷却装置一般由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等构成。
水泵是柴油发电机冷却装置的核心部件，主要作用是通过叶轮将水循环流动，形成连续的循环，使柴油发电机的热量得到高效的散发。水泵由叶轮、水封、轴承结构，它们的品质直接危害柴油发电机的稳定性。
散热器是防冻液流经的地方，通过双重金属片插弯相间的构造，达到充分的接触，使散热效果更佳。它的用途是将排出柴油发电机的热量转移到周围环境，使温度减少，保持柴油发电机在正常工作温度范围内。
节温器是调节冷却液的温度的控制系统南宁康明斯发电机。它根据柴油发电机作业的温度情形，可以自动调节水温。通常情形下，它位于散热装置的出水口处。
风扇是柴油发电机冷却装置中的重要构造部分，具体用途是散出发电机组前进时所发生的风阻，加载空气流动。空气流过水箱散热器时，可以帮助冷却系统更快地散热，保持柴油发电机正常工作温度。
要使柴油发电机由静止状态过渡到作业状态，必须先用外力转动柴油发电机的主轴，使活塞作往复运动，汽缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。柴油发电机才能自行运行，作业循环才能自动进行。因此，曲轴在外力功用下开始转动到柴油发电机开始自动地怠速运行的全流程，称为柴油发电机的启动。完成启动流程所需的装置，称为柴油发电机的启动系统。电起动系统主要由起动马达、蓄电池、充电发电机、主控制面板等构造。
当启动柴油发电机时，蓄电池负责为启动系统供应所需的电力，确保发电机能够顺利启动。
起动系统的功用是将电能转化为机械能，通过电磁开关、启动继电器和点火启动开关等控制装置，驱动发电机的飞轮旋转，从而使发电机启动
充电发电机是一种直流发电机，其转子内置有永磁体和线圈，当转子旋转时，永磁体和线圈之间的磁场发生改变，从而发生感应电动势，最终将机械能转化为电能。
主控制器按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制柴油发电机的起动、调速、制动和反向的主令装置。由步骤计数器、指令寄存器、指令译码器、时序发生器和操作控制系统构造，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，控制着发电机组的整体运行。
柴油发电机是一种利用压缩燃油混合气使其自燃的内燃机。相对于柴油发电机而言，柴油发电机更加高效、经济和耐用。总之，柴油发电机的构造是复杂的，由多个部件构造。每个结构部分都有各自的优点和用途，构成了柴油发电机整体的运行装置。理解柴油发电机的结构对于准确地进行操作、检查以及保养都非常重要。