顾名思义，过滤器一定是要有过滤作用的，一些用户认为自己加入的柴油是很纯的，但是由于一些长时间的堆积，他们可能会有一些沉淀物，通过这个滤芯可以进行一个非常干净的过滤，可以说过滤出来的油是非常接近的，也正是因为这样，这些柴油发电机在平常操作中会有非常不错的作业。然而，有很多的用户对这个滤清器的组成并不熟悉，认为他们的存在是可有可无的，引起一些发电机会进行一个非常大的损伤，造成很大的损失。
那么柴油发电机滤芯的主要作业办法是什么呢？它是通过油口与输油泵相通，从而以喷油漆的油管相连，在这一个盖子上还有一个放弃塞尔滤清器里面是有很多小孔的，圆筒外面会折上一些特制的滤纸，当柴油进入到这个滤清器之后，普通过滤只会在圆筒内集合，然后从油口到喷油泵。这可以说是一个比较艰难的步骤，而所有的柴油通过这一个过滤之后就会变得十分洁净。当这一系列的作业都完成之后，就会看到机存在外壳底部的杂质，这些杂质都是通过过滤器过滤下来的。虽然整个过程是非常简单，但是还是需要注意一个问题的。
1、有些用户在保养柴油过滤器时，丢失过滤器的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤清器与过滤器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失掉过滤净化功用。
2、有些用户将柴油滤清器的托盘和弹簧的方位倒置，甚至将它们扔掉，使柴油滤芯盖上的进出油孔处于敞开状况，柴油得不到过滤而直接进入喷油嘴。
3、有些用户在维护康明斯发电机组时，拆开滤芯后，发现其内部和滤芯特别洁净没有一点杂质和水分，即认为应用的柴油十分洁净。殊不知，这是一种假象，是由于过滤器的滤纸原料疏松、微孔过大而构成的，这时滤纸底子未起过过滤用途。如果在应用过程中，发现发电机组燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨耗严重，就有可能是残次滤清器结构的。
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【电力行业相关知识解答】
柴油发电机组厂家常见问题分享：
采用单相重合闸为什么可以提高暂态稳定性?
答：采用单相重合闸后,由于故障时切除的是故障相而不是三相,在切除故障相后至重合闸前的一段时间里,送电端和受电端没有完全失去联系(电气距离与切除三相相比,要小得多）,这样可以减少加速面积,增加减速面积,提高暂态稳定性。