摘要：柴油发电机在北方冷天低温环境下着火困难，且需要长时间空载跑温才能加载运行，并且会引起噪声污染并增加废气排放；加大运动零部件的磨耗、减轻零部件的使用时限；浪费大量的燃油；在紧急情况下无法保证柴油发电机能立即起动并加载运转等不良影响。经cummins公司探讨认为，柴油发电机的启动性能与缸数、压缩比、启动时的环境温度、采用油料的类型等因素有关。因此，必须加装柴油发电机预热装置，能保证柴油发电机在低温环境下随时启动加载，并能有效地减少柴油发电机的运行成本，减小污染。
柴油发电机实现启动的要素内燃机在静止状态下，不能自行开始运转，必须借助于外力才能开始工作。实现柴油发电机起动的条件是要有一定的外力矩，以克服各机件运动时所产生的摩擦阻力矩、惯性力矩等带动主轴旋转，并且还要使主轴获得必要的速度，以保证汽缸内达到着火温度和压力。因此，实现这一目的装置叫柴油发电机起动机构。标准型柴发机组外形如图1、图2所示。
柴油发电机可以在不低于0℃或5℃的环境温度下顺利起动。
③ 将电钥匙打开，按下起动按钮，使柴油发电机启动。如果在12s内未能启动，应立即释放按钮，过2min后再做第2次启动。如持续三次无法启动时，应停止起动，找出因由并解决事故后再行起动。
④ 柴油发电机起动成功后，应立即释放按钮，将电钥匙拨回至中间位置，同时注意机油压力表的读数成都康明斯发电机，必须在起动后15s内显示读数，其读数应大于0.05MPa（0.5kgf/c㎡），然后让柴油发电机空载运行3～5min，并查看柴油发电机各部分运转是否正常。例如可用手指感触配气系统运动件的作业情况，或掀开柴油发电机缸盖罩壳，观察摇臂等润滑情况。然后才允许加载及带负载运行。
柴油发电机起动后，空载运转时间不宜超过5min，即可逐步增加载度至额定值，并进入部分负荷运行。待柴油发电机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25MPa（2.5kgf/c㎡）时，才允许进入全负载运行。
低温起动是指在低于各机型规定的最低环境温度下的起动。起动时，用户应根据实际使用的环境温度采用相应的柴油发电机低温起动辅助方案。然后按常规起动的流程进行。通常采用的低温起动辅助办法有如下几种。
② 在进气管内安置预热进气装置或在进气管口选取简易的点火加热进气的方式（选择此法务必注意安全）。
低温启动后，柴油发电机速度的增加应尽可能缓慢，以确保轴承得到足够的润滑，并使油压稳定，以延迟发电机的使用寿命。
低温因素下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力减轻等要素的危害，极易致使发电机无法起动、机件磨耗、功率减小、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证柴油发电机组在寒冷要素下能够安全地投入使用，应该做好平时维护，最好安装低温辅助起动系统。
此种方法适用于选用软化热水作为冷却液，且软化热水比较方便的单位。主要做法是：先向冷却系加注40～50°的温水（以防猛加沸水使水散热器芯管、汽缸盖发生胀裂），然后持续加热水（让水流出缸体），逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度偏高时再关闭放水开关即可。
蒸汽预热法即让蒸汽通过管道从水散热器的下水管进入冷却系，或直接进入柴油发电机冷却水套，用蒸汽预热柴油发电机气缸体。此种步骤实用于选用软化水作为水箱宝的情形。
进气管加热系统作业机理如图3所示。这种系统由电瓶供电，起动前接通电源10～30S使螺旋式电阻器高温，以加热进入气缸的空气，提高柴油发电机在压缩终了时气缸内的气体温度。图4为进气管加热器操作时间与温度关系曲线图。
即用热水冲烫进气歧管后，使进入汽缸的空气得到预热，以提高压缩终了时压缩空气的温度，利于柴油着火燃烧。
该电阻器可加热机油盘的机油，降低机油黏度，减轻启动阻力。应用此种方法时，应控制加热时间，防止因加热时间过长，机油温度太高，而引起机油老化变质。
火焰预热机构由电子控制系统、电磁阀、温度探头、火焰预热塞（安装在进气管内）、燃油管及导线构造。该装置的最低作业温度为-40°，其工作过程是：启动前接通火焰预热塞，十几秒钟后，火焰预热塞被加热到900℃（该温度足以点燃柴油）接通起动机，电磁阀自动打开油路，输油泵泵出柴油，通过燃油管经电磁阀向火焰预热塞供油，进行火焰预热起动。
此方式是在启动前，向柴油发电机进气歧管中喷入一定比例的低温启动液。低温启动液中的乙醚燃点低重庆康明斯发电机，在3.25MPa压力下乙醚的燃点仅为57℃左右，于是柴油发电机不须达到最低起动转速的要点，就能点火起动。实践证明，使用低温起动液，可以保证柴油发电机在气温为-45℃时迅速起动。
满足寒冬低温环境下可以操作低成本的低标号柴油，若此办法还无法达到目的，应设备的柴油加热机构，作业原理如图5所示。可采用主副两个油箱的举措，即大容量的主油箱装低成本低标号的柴油，小功率的副油箱装高成本高标号的柴油，高标号柴油满足发电机在低温环境下直接冷起动，低标号柴油则在发电机热机后通过高温冷却液的加热再向发电机正常供给。
该方法是利用随机柴油，通过电加热器附带的水泵将柴油发电机冷却装置内的防锈水抽出，经过加热器辐射加热后再循环至柴油发电机汽缸内，此时气缸、活塞、活塞环以及其它摩擦副的温度随之升高。作业程序简易图如图6所示，这种方式能将柴油发电机气缸体温度加热到40～50℃左右。柴油发电机的机油得到加热后黏度减轻，柴油发电机的润滑条件得到改善。
在低温起动时江西康明斯发电机，起动系统连续带动柴油发电机转动一般无法超过10S；连续3次不能点火时，应暂停2～3分钟后再起动。若再启动2～3次仍不能点火时，则应查验油路中有无空气或堵塞，以及空气滤清器是否堵塞。若一直不停地起动，会使电瓶过量放电，将造成极板老化。
为过到最佳启动效果，前述几种起动步骤往往同时使用。但是低温启动液辅助启动与进气火焰预热、低温低温启动液辅助启动与进气螺旋电阻加热不能同时操作，否则火焰将点燃启动液混合气而发生爆炸，引起严重后果。
低温启动液容器应安装于阴凉通风处，远离发热热源，禁止明火靠近，以防爆炸伤人。低温启动液为易燃品，并有麻醉性，应密封保管，存放在温度较低，阴凉通风的库房，不可露天存放，储存中应注意人身安全。不准将低温启动液加入油箱中，以免产生气阻。
选择外置强制循环式电加热器时，无法使用柴油作燃料，应根据机器操作的环境温度，选择适当牌号的轻柴油（或煤油），当与柴油发电机使用相同牌号柴油时，应保证在操作环境温度下，柴油不结冰、不结蜡，防范供油回路堵塞。
柴油发电机点火后的最初一段时间内，切忌立即加载运转，否则极易造成拉缸、烧轴、抱瓦等事故。柴油发电机启动后，应怠速运行2～3分钟，然后逐渐加至中速运转“暖机”。当防锈水的温度达到60℃以上时，检查仪表板上的机油压力、水温，以及指示灯是否正常，特别是机油压力应在0.15～0.50MPa范围内。在柴油发电机没有任何异响、正常运转的情况下，逐渐增加负荷进行工作。
一般冷启动时，排烟管会冒一阵白烟，随着柴油发电机温度的升高，白烟应逐渐消失。
柴油发电机在启动时，由于润滑油粘度大、燃料雾化不好、缸壁温度低等缘由，可能会导致摩擦阻力增大、损伤加剧、排放污染物增加等问题。因此，预热是必不可少的环节。通过柴油发电机预热器，可以使润滑油充分流动，燃料更好地雾化，缸壁温度升高，从而减小摩擦阻力，降低磨损和排放污染物，提升柴油发电机的可靠性、动力性和经济性。