摘要：柴油发电机启动后，起动机仍然继续作业的根本原因是在发电机已经达到或超过启动速度后遂宁康明斯发电机，用于切断起动马达动力的电网流电磁开关（吸拉包）没有复位，导致启动系统小齿轮不能与发电机飞轮齿圈脱离，仍然被发电机反拖高速旋转。如果不立即停机，会在短时间内严重故障启动马达和发电机的飞轮。因此，这是一个非常危险且具有破坏性的故障现象，一般被称为“起动马达无法脱开”或“超速”。
（1）触点烧结粘连：电磁开关内部通过量电流的主触点，在频繁起动或电流过度时，可能会因电弧而熔化并粘连在一起。即使控制电路断电，触点也无法分开，致使持续向启动马达供电。
（2）复位弹簧失效或卡滞：电磁开关内部有一个复位弹簧，负责在断电后将铁芯和小齿轮推回原位。如果弹簧断裂、疲劳或因为脏污、生锈而卡住，就会导致电磁开关无法复位。
（1）继电器触点粘连：控制电磁开关的起动继电器，其触点也可能产生烧结粘连。这样即使钥匙开关回到“ON”运行位置，继电器仍然连续向电磁开关供电，致使起动系统不停。
（2）点火（启动）开关故障：钥匙开关内部的机械触点损坏或卡滞在“START”启动位置，引起起动信号持续存在。
（1）拨叉损坏或卡死：负责推动小齿轮与飞轮啮合的拨叉，如果断裂、磨耗或由于油泥、锈蚀而卡死，会使小齿轮无法退回。
（2）小齿轮在驱动轴上卡死：小齿轮与驱动轴之间的花键因脏污、缺油或损坏而卡住，无法顺利滑动回位。
从启动开关到电磁开关的控制线路，某处绝缘破损，意外地与火线（常电源）短接，相当于一直给电磁开关一个启动信号。
（1）立即紧急停机：迅速按下发电机控制器或机组上的紧急停机按钮。这是最快、最高效的措施，它会切断燃油供应和所有电路，迫使发电机熄火。
（2）切断总电源：如果紧急停机无效，立即断开电瓶的总开关或快速拆下蓄电池的负极接线。这是最根本的断电对策，能确保起动系统立刻停止工作。
（3）切勿正常关机：绝对不要尝试通过正常的钥匙开关关机，由于那通常只切断燃油而不断开起动电路，不能清除问题，只会延误宝贵的排除时间。
① 检验电磁开关控制线：在电瓶接好的状况下，用万用表测定起动电磁开关的控制线端（通常是细的那根线）。在不起动时，此处应为0电压。如果一直有电，说明问题出在前面的启动继电器或线路上。
② 检查电磁开关：拆下启动系统，直接给电磁开关通电测试，看其动作和复位是否灵活。如果断电后主触点仍不分开或小齿轮不回位，即可判定电磁开关或起动马达机械部分故障。
（4）替换与修理：根据检验结果，最易损的解决步骤是整体更换电磁开关或起动系统总成。因为内部触点烧结后很难修复到可靠状态，一般不建议只修理触点济南康明斯发电机。同时检查发电机飞轮齿圈是否有故障。由于起动系统被反拖时速度极高，很容易烧毁，其小齿轮也可能对飞轮齿圈造成打齿损坏。
深圳某用户1台120KW柴发机组产生启动系统齿轮同柴油发电机飞轮一起转动，启动马达齿轮无法回位的情况。
柴油发电机起动后启动系统继续作业的起因一般是磁力开关内部的活动触头与两个接线柱的静触头烧结在一起，使起动马达的主电路接通湖南康明斯发电机，致使起动机继续工作。这种损坏通常产生在严冬，由于严冬柴油发电机缸体内部温度偏低，起动次数多，间隔时间短，易发生动触头和静触头烧结在一起的损坏。
该型型柴油发电机的磁力开关允许通过的直流电压是24v，严冬起动柴油发电机时，为达到起动要点，可将两组由两块6Q-195型电瓶并车构造的电瓶组串联在一起来起动柴油发电机（意义是在电压不变的情形下，用增加电瓶功率的方法对柴油发电机进行起动）。若柴发机组使用人员将4块6Q-195型电瓶串联在一起，用增加电压的策略起动柴油发电机，那么，由于磁力开关要点用24v直流电压起动，于是用48v的蓄电池组起动柴油发电机，易使磁力开关的活动触头与静触头烧结在一起。因此，通常不允许采用这种对策起动柴油发电机。
④ 必须用4块蓄电池起动时，一定要采用两块电瓶并列后再与两块并联的蓄电池串联的办法（当蓄电池电量不足时，可选取此方案对柴油发电机进行起动）。
以上所述的是引起这一损坏的几个具体起因，按照可能性从高到低排列，其中电磁开关失效该故障最易损的核心原因。遇到时必须果断选择紧急断电途径，然后重点检查并更换电磁开关或启动系统总成。
cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障清除技术结合了机械、电子和智能装置的综合简述手段，能够快速定位问题并减少停机时间。