机油冷却器又称为机油散热器，其原理是柴油发电机工作时，机件的一部分热量要被机油所吸收，使机油温度升高，黏度降低。当油温高到一定程度后，机油将分解变质，造成润滑不良。为此，容量较大的柴油发电机必须设有机油冷却器，以保持机油温度在正常的范围内（80℃左右）。在发电机的正常工作程序中，机油散热器的作业是不可或缺的贵阳康明斯发电机。因此，机油散热器对于柴油发电机的正常操作和维护具有重要的意义。
cummins系列柴油发电机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油发电机用途的不一样可分别选型。
风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油发电机上，用于4、6缸直列式柴油发电机的风冷式机油散热器有两种规格。
风冷式机油散热器采用铜制的管片式组成。它限用于带风扇冷却的柴油发电机上，安装在水箱宝的水散热器后面。柴油发电机工作时，机油流经铜管将热量传给管壁和散热片，最后借风扇鼓风将热量带走。
机油散热器的作业机理是通过将热机油从发电机中引出，经过散热器中的散热片和散热管，将热量散发到外部环境中，然后再将冷却后的机油送回到发电机。在发电机组机油散热器的散热片中，有大量的散热管，机油通过散热管流动，与外部空气进行热交换，使机油温度减少，从而起到冷却发电机的作用。
水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄铜管、散热片和隔片构成的芯子。水在芯子的管内流动，油在芯子与外壳的夹层间流动。基本型柴油发电机所用水冷式机油冷却器，现有五种不同型号。根据机型和功率的不一样，配用不一样规格的水冷式机油冷却器，用户在购买配件时应注意与操作机型相配。
机油冷却器是一个帮助保持机油冷却的装备，机油温度应在180～250°F范围内北海康明斯发电机。在正常情况下，机油由曲轴箱中适量的机油来冷却。但是，当温度偏高时，这样的冷却是不够的，故而选用了机油冷却器。
普通的机油冷却器由许多被密封到一起的铜管构成，这个总成被密封在一个外壳中。这种设备叫做液-液热交换器，指的是温度高的液体将它的一些热量传递给温度低的液体。来自发电机冷却系统的防冻液从机油冷却器顶部到底部穿过外壳，当防冻液经过充满热机油的铜管时，机油中的热量被传递给水箱宝。尽管这两种液体没有混合，但实际上是发电机冷却液冷却了机油。然后，水箱宝通过散热器将多余的热量散出。
机油冷却器由芯片、翅片、焊片、接头、隔圈、导流板等结构。板翅式机油冷却器外观结构如图3所示，内部翅片结构如图4所示。
清洗→烘干(Ⅰ）→摆芯片→铆压→总成组装→装配→钎焊→拆校→泵压→烘干（Ⅱ）→标识→包装
如果油冷却器坏了，不及时更换，会引起严重后果。油冷却器的用途是冷却润滑油，使油温保持在正常工作范围内。在大功率强化发电机上，由于热负荷大昆明康明斯发电机，必须装配机油冷却器。发电机运转时，随着温度的升高，机油粘度变稀，减轻了润滑能力。因此，有些发电机装有机油冷却器，其作用是减轻机油的温度，使润滑油保持一定的粘度。油冷却器部署在润滑装置的循环油路中。
机油冷却器坏了，机油会有连续的过热，系统也会发出油温过高的报警。在这种情形下，机组的操作会引起机油不能有效润滑发电机，加剧发电机内部磨损，大大降低发电机性能，缩短发电机使用时限，严重时甚至会造成发电机损坏。
机油冷却器应定时清洗，在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发黏了的封油圈应换新，否则会造成油水混合，引起柴油发电机事故。维护时，还要查看冷却器芯子有否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补或把个别管子两端孔口闷死再继续使用。若冷却铜管事故较多，则应更替整个芯子。
在寒冷地区或寒冬操作柴油发电机时，应注意停机后及时放掉其中的水箱宝或选择防冻冷却水，以防止冷却器冻裂。
机油冷却器的功用是为了能够保持机油的良好流通，从而高效地减少柴油发电机温度，增长柴油发电机寿命，保证柴油发电机正常工作。机油冷却器在柴油发电机行业中起着重要功用。在选定机油冷却器时，不仅需要考虑操作环境的特点，还要参考柴发机组的使用状况，根据实际状况购买适用的机油冷却器型号，以保证柴发机组正常工作。