如1图所示，曲轴通常由前端、曲轴颈、曲柄、平衡重、连杆轴颈和后端构造。由一个连杆轴颈和它左右曲轴颈构成一个曲拐。曲轴的曲拐数取决于气缸的数目和排列程序。单缸发电机组的主轴只有一个曲拐；直列式发电机组曲轴的曲拐数等于汽缸数；V型发电机组主轴的曲拐数等于气缸数的一半
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重庆康明斯这款发动机采用了零件方面的专利技术，如创新的单体后处理器，体积缩小60%，重量减轻40%。为了落实就近服务原则，康明斯电力专门设立了深州发电机组产品直销厂家，我们一直致力于供应电力产品、零配件、出租、噪声治理等项目，若需及时关注康明斯移动发电机的使用环境、建造条件、产品推荐等知识，请电话联系康明斯服务部门。。
在曲轴的前端轴上装配有皮带轮、正时齿轮等，用于驱动水泵、配气装置等，曲轴前端结构平面图如图2所示。曲轴的曲轴颈安装在气缸体主轴承座内，用于支撑曲轴。连杆轴颈用于安装连杆，曲柄连接曲轴颈与连杆轴颈宝鸡康明斯发电机，为了平衡主轴旋转时的离心力，在曲轴上设有平衡块。在主轴的后端设有连接凸缘，通过螺栓将飞轮连接到主轴上。为润滑连杆轴颈，从主轴颈向连杆轴颈钻有润滑油道。
曲轴是发电机组最重要的部件之一，要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较好的材料制造，一般采取中碳钢（如45钢）或中碳合金钢（如35Mn2、40Cr等）模锻而成。为了提高曲轴的耐磨性，其轴颈表面经高频淬火或氨化处理，最后进行精加工，从而达到高的精度和低的表面粗糙度。
直列式发电机组的全支承曲轴，其曲轴颈数（包括曲轴前端和后端的主轴颈）比气缸数多一个；V形发电机组的全支承曲轴，其曲轴颈数比气缸数的一半多一个。全支承曲轴的长处是可以提升主轴的刚度，并且可减少曲轴承的载荷；其短处是曲轴长度较长，使发电机组机体长度增加北海康明斯发电机。
为了提高主轴的疲劳强度，消除应力集中，轴颈表面应进行喷丸处置，过渡圆角处要经滚压解决。作业时，曲轴承受气体压力、惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负载的冲击功能。同时，曲轴又是高速旋转件。因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐损伤且润滑良好。
曲轴颈是主轴的支承部分。按照主轴的主轴颈数可以把曲轴分为全支承主轴和非全支承曲轴两种。每个连杆轴颈两边都有一个曲轴颈者称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承主轴。
主轴的形状和各曲拐的相对位置详细取决于汽缸数、气缸的排列形式和各缸的作业顺序，图3为直列四缸四冲程发电机组的曲拐设计简图，图4为直列六缸四冲程发电机组的曲拐布置简图
康明斯发电机有限公司始建于2004年，专业生产发电机及柴油发电机组，自成立以来，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检验中心”检验合格的发电机组制造厂商，生产的康成发电5KW-2500KW柴油发电机组（静音发电机、移动发电机、集装箱式发电机）是以品牌康明斯发动机配套斯坦福、马拉松石家庄康明斯发电机、西门子及国内知名品牌发电机，产品通过国家内燃机发电机组质量监督检验中心检验及ISO9001国际质量体系认证以及ISO14000环境管理体系标准。并获得自营进出口资格、信息产业部入网资格、广电部入网资格。
。在安排柴油机工作顺序时应尽量遵循基础原则，比如，使持续作功的两缸尽可能相距远些，以降低曲轴承的负荷，避免在进气程序中产生相连两气门同时开启陕西康明斯发电机，发生“抢气”状况，影响柴油机的充气效率。柴油机曲拐的规划原则详细包括以下几点：
柴油机曲拐的设计应尽量减少连杆和曲轴之间的摩擦。在规划流程中，要注意降低连杆离心力和轴向力的危害，以及降低柴油机曲拐部分的惯性力深圳康明斯发电机。
柴油机曲拐的设计还需要考虑到发电机组的整体尺寸和形状。在有限的空间内，要尽量合理布置柴油机曲。
导读：所谓的曲拐规划程序，是指多缸发电机组各曲拐之间的夹角，易损的三种夹角是90°、120°和180°，其中90°和120°称为空间曲拐，180°称为平面曲拐斯坦福发电机参数直列和V型发动机的曲拐设计方式（点火顺序图）。曲拐的设计位置与发电机组汽缸数量、气缸的排列型式、发电机组的平衡以及各汽缸的作业顺序密切相关，并且具有一定的规律。通常来说，应遵循各气缸的做功间隔角均衡、连续做功的两个气缸相隔较远制造企业应用案例、V型发电机组左右两排汽缸尽量交替做功，曲拐设计应对称、均匀，发电机组作业平衡性较好等原则。
柴油机曲拐的设计应尽量使得不同连杆的活塞在任何工作点上都产生相同大小的力。这样可以降低发电机组的震动和噪声。
柴油机曲拐的规划应能够最大化发电机组的容量输出。要实现这一点，可以通过采用合适的连杆比例和柴油机曲拐的位置，以及最佳的曲轴轴向位置和连杆角度来实现西安康明斯发电机。
曲轴详细用途是承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩通过飞轮对外输出；另外，主轴还用来驱动发电机组的配气机构和发电机等附件。